标普：未来几年，EV制造商将向南亚及东南亚地区投资200亿美元

据标普近期

预估

，未来几年内，电动轿车（EV）制作商将向南亚及东南亚（SSEA）区域出资200亿美元，以建造电动轿车生产基地。

标普称，由于会涉及到跨境开销方面的履行危险或许长时间方针改变等方面的不确定性要素，在SSEA区域开展电动轿车产业会存在着必定的较高本钱。

不过，这一战略也会在必定程度上带来信誉（评级）上的积极影响，而且对我国EV制作商来说更是如此。

标普指出，面临我国国内的剧烈竞赛，把目光投向SSEA有助于这些厂商完成事务和客户群的多元化。此外，在该区域建造工厂也在必定程度上为我国轿车出口欧洲等商场供给了别的一种潜在选项——作为布景，近期，欧洲宣告了将对直接进口自我国的电动轿车征收高额关税。

值得一提的是，就日韩车企而言，其间，日本轿车制作商将会是该区域中的首要“出局者”——未来十年中，跟着电动轿车逐步“腐蚀”其在轻型车商场的方位，这些企业的商场份额也将随之逐步下滑。

但是，标普也补偿道，凭仗燃油车和省油混动轿车的实力，未来，日本轿车制作商也存在着持续坚持商场领先方位的或许。而对SSEA区域而言，这两类车型将占有SSEA轻型车的大部分销量。

至于韩国车企，标普以为，韩国轿车制作商会处于中心方位，由于其“正在该区域出资以捉住增加潜力”。

体现在详细方面，这些公司现已提高了在SSEA区域中的产能，并将使用其依据商场需求在电动轿车和混动车型之间快速“换位”的才能。而从这一点动身，标普称，对SSEA区域的出资或许会协助这些企业补偿其在我国的弱势方位。

最终，标普也总结道，在SSEA建厂的受评实体中，未来几年，这些企业的出资将低于公司总本钱开销的15%。